“盗窟车始祖”众泰汽车疑似要复产了。

近日，众泰汽车败露的《对于赢得银行贷款并部分到账的公告》浮现，公司与浙江永康农村生意银行签署4亿元《流动资金借债契约》，首批3.43亿元已到账。

该笔贷款来自永康农商行5亿元抽象预授信额度内，且处于公司2025年推进大会授权的45亿元总授信框架下，期限自2026年1月22日至2028年11月30日，年利率2.8%，低于其历史债务3.65%的利率水平。

资金将定向用于两方面：一是置换已妥协的历史过时债务，二是撑抓整车板块复工复产。公告强调，此举是“系统性科罚债务问题、优化财务结构”的要津动作，可缓解麇集偿债压力。

贷款到账前，众泰已启动债务算帐。

2025年12月，公司公告与中国银行永康支行、开导银行永康支行达成妥协，系数需偿还4.05亿元，其中中行2.22亿元、建行1.83亿元，2026年1月31日前需完周详额还款。

此前，两家银行因金融借债纠纷冻结了众泰歇业财产处置专户中的3.35亿股股票及426.42万元进款。妥协后，干系冻结已拆除，为股票处置铺路。

债务重组背后是抓续恶化的财务数据。

2016年，众泰汽车的销量达到巅峰的33万辆，尔后开动走下坡路，自2019年以来，众泰汽车已辘集亏本7年。2020年9月，众泰汽车因资不抵债文书歇业重整。2021年10月，深商控股集团有限公司成为其“白衣骑士”。重整完成后的众泰，聘任了新动力汽车手脚回生的赛谈，但公司的事迹不仅未发生骨子性改善，反而堕入症结。

2024年设想数据进一步探底，全年销量仅14辆，同比下落98.74%，分娩量为0辆；2025年前三季度营收4.19亿元，同比增长8.98%，但归母净亏本仍达2.23亿元。欺压2025年三季度末，公司整个者权利仅1258万元，钞票欠债率高达99.41%。

据1月17日晚间败露的2025年度事迹预报，众泰汽车展望当年包摄净利润为负值，设想事迹仍为亏本景色，年末净钞票为正好。

财务承压同期，公司高层常常变动，在近三个月内换了两任董事长。2025年10月，李立忠接任董事长，仅两个月后便因“个东谈主家庭原因”离职；2026年1月15日，“70后”韩必文当选董事长，距其2025年11月被聘为总裁仅昔时两个月。

公开信息浮现，韩必文有23年奇瑞汽车从业阅历，自2001年7月起至2024年4月技艺，其先后在奇瑞汽车股份有限公司担任制造中心副总司理、制造行状部总司理等中枢职务，还曾手脚奇瑞集团外派东谈主员，在奇瑞捷豹路虎、赓续髦汽车等奇瑞关联企业担任制造延长副总裁、制造和质料副总裁等岗亭。

东谈主事弯曲与资金筹措均指向复工复产指标。近期流传的招聘海报浮现，众泰招聘粉饰设想、研发、考据至量产准入全链条岗亭，里面东谈主士阐述系复产琢磨。股票处置公告亦明确，套现资金将专项撑抓整车板块复产。

猎聘的招聘动态浮现，当今众泰集团正在招聘的岗亭有49个，主要区别在金华和杭州两地。除了研发岗亭外，还有法务、审计、采购、证券事务专员等岗亭。

在缓缓淡出寰宇视野后，竞争如斯热烈确当下，众泰能否结束 “涅槃新生”，仍存在较大不笃定性。